Nye teknologier til vedligeholdelsen af Danmarks mange broer

Hvert år samler arrangementet mere end 300 eksperter fra myndigheder, kommuner, entreprenører, rådgivere, forskere og leverandører for at udveksle viden, standarder og praktiske erfaringer om byggeri, drift, vedligehold og teknologi.

 

Når Danmarks hængsler skal smedes

Danmark bindes i dag sammen af tusindvis af broer og tunneler – samfundets “hængsler”, der hver dag sikrer mobilitet for pendlere, gods og beredskab. Men selv de mest robuste konstruktioner bliver langsomt flyttet fra “robuste” til “kritiske”, når salt og fugt, frost og tø, kloridindtrængning i beton, udmattelse i stål og øget trafikbelastning slider på materialerne.

 

Derfor samler VEJ-EU igen i år vejsektorens nøgleaktører for at dele erfaringer og styrke den omkostningseffektive vedligeholdelse – med nye datadrevne metoder som droner, sensorer og AI.

 

Tusindvis af broer

Der findes ikke ét samlet endeligt tal for antal broer og tunneler i Danmark, fordi opgørelser afhænger af definitioner og afgrænsning. Men ser man på statsvejnettet og kommunale anlæg samlet, er det et rimeligt skøn, at Danmark har omkring 9.500 broer og tunneler. Alene på statsvejnettet har Vejdirektoratet ansvar for cirka 2.500 broer og tunneler, som løbende inspiceres og renoveres. Dertil kommer et stort kommunalt ansvar for de mange mindre broer på lokalvejnettet.

 

– Broer og tunneler er langtidsholdbare – men de er ikke vedligeholdelsesfrie. Og når klimaændringer giver mere ekstremregn, erosion og hyppigere storme, bliver kravene til planlægning, dokumentation og forebyggelse endnu større. Derfor er Dansk Brodag et vigtigt samlingspunkt for hele værdikæden, siger Carsten Bredahl, chefkonsulent i VEJ-EU - Vejsektorens Efteruddannelser, der nu samler branchen til den 26. udgave af Dansk Brodag.

 

Carsten Bredahl

Fra ‘kig og vurder’ til datadrevet broforvaltning

I takt med at nye teknologier modnes, flytter broforvaltningen sig fra traditionel visuel inspektion til mere datadrevne tilgange. Droner kan hurtigt dokumentere svært tilgængelige zoner med foto/video og 3D-modeller – ofte med færre trafikgener og bedre arbejdsmiljø. Samtidig kan AI-billedanalyse understøtte registrering af revner, afskalninger og korrosion, mens sensorer kan give tidlige advarsler, så vedligehold i højere grad bliver forebyggende frem for reaktivt.

 

– Det handler om at bruge pengene dér, hvor de giver mest levetid pr. krone – og hvor konsekvensen ved svigt er størst. Det kræver både klassisk brofaglighed og ny teknologi, og netop det krydsfelt er omdrejningspunktet for Brodagen, pointerer Carsten Bredahl.

 

Dansk Brodag afholdes den 24. marts 2026 i ODEON i Odense. VEJ-EU's formål er at understøtte behovet for ny viden og stimulere den vej- og trafikfaglige viden inden for vejsektoren gennem videndeling, kurser, seminarer, konferencer m.v. V