Støjskærme af træ er en gevinst for både klima og æstetik

Regeringens nye infrastrukturplan lægger op til, at de danske landskaber bliver beriget med snesevis af kilometer nye motorveje.

Men med ny asfalt følger også flere biler – og dermed støjproblemer. Derfor lægger infrastrukturplanen op til, at der skal etableres 55 kilometer støjskærme langs de nye motorveje.

Stål og aluminium er de gængse løsninger, når det handler om støjskærme – men hos virksomheden PileByg, der holder til på Villerup Hovedgaard i Hjørring har man gennem tre årtier arbejdet med en anden løsning – nemlig støjskærme i pil. Det har de gjort så godt, at naturstøjskærmskonceptet er blevet CE-certificeret og belønnet med Den Danske Designpris.

Landskabelig værdi

De æstetiske fordele er indlysende – i modsætning til metalflader giver træ-støjskærme et organisk præg til det nødvendige onde, og de kan endog indgå som en landskabelig værdi. Men en ny rapport fra ingeniørfirmaet Sweco påpeger også en anden fordel – nemlig en klimagevinst. Træ oplagrer som bekendt Co2, men det er ikke den eneste grund til at PileBygs produkter er mere skånsomme for miljøet end de traditionelle støjskærme. Produktionen af stål og aluminium er nemlig energikrævende – og det er transporten også.

- Analysen viser, hvordan vi som producent belaster klimaet, når vi anvender stål og aluminium, der typisk har rejst langt, mens vi kan bidrage positivt ved at bruge træ fra vores nabolande eller fra dansk klimaskov som den, vi dyrker her på Villerup Hovedgaard, siger  cand.silv. Johan Pedersen, der er ansvarlig for bæredygtig produktion hos PileByg.



Rundt omkring i landet kan man se støjskærme, der traditionelt er af træ. Men reelt er det i reglen kun facadebeklædningen, der er af træ, mens skærmen er af stål eller aluminium. Det er ikke nok til at sikre en klimagevinst.

- Klimamæssigt er det ikke en materialeøkonomisk løsning. Klimagevinsten opnås først, når selve skærmen er i træ, mens blot fundamentet er af stål, siger direktør hos PileByg Johannes Falk.